Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 LE és sok új funkció

Az új Jeep Wrangler Rubicon 392 2021 470 lóerős teljesítménnyel és számos újdonsággal kerül bemutatásra. Az új modell a Jeep Wrangler 392 Conceptre épül.

Tavaly júliusban az amerikai cég bemutatta a Jeep Wrangler 392 Concept prototípust, amely a Wrangler nagy teljesítményű változatát fejlesztette tovább. Telt az idő, és négy hónappal később hivatalossá vált. Ez az új, 2021-es Jeep Wrangler Rubicon 392, egy nagy teljesítményű V8-as motorral (több mint 40 éve az első, amelyet gyári modellbe szereltek be) és számos új funkcióval.



Melyik a jobb, a Ford Bronco vagy a Jeep Wrangler?

A 2021-es Wrangler Rubicon 392 a motorháztető alatt megbúvó ékszertől kezdve egy szívó, 6.4 literes HEMI V8-as motorral van felszerelve, amely eléri a 470 lóerőt és a maximális forgatónyomatéka 637 Nm, ami több mint elég ahhoz, hogy a Jeep 4x4 elérje. 100 km/óra álló helyzetből 4.6 másodperc alatt, ¼ mérföldre pedig 13 másodperc alatt. És mindez, ugyanakkor rendkívül hatékony az aszfalton.

Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 LE és sok új funkció

A motor egy nyolcfokozatú automata sebességváltóhoz csatlakozik, váltófülekkel, elsőként a Jeep Wranglernél, és aktív szelepekkel ellátott kipufogórendszerrel rendelkezik, amelyek automatikusan vagy manuálisan vezérelhetők, a vezető kívánsága szerint. Felszereli a nyomatéktartalék funkciót is, amely egyfajta indításvezérlő aszfalthoz, amely egy kis plusz erőt képes felszabadítani.

Az új, 2021-es Jeep Wrangler Rubicon 392-t azonban úgy tervezték, hogy a lehető leghatékonyabb legyen az úton. A júliusban bemutatott prototípushoz hasonlóan a sorozatgyártású modell is 2 hüvelykkel növeli hasmagasságát, és egyedi geometriájú, továbbfejlesztett felfüggesztést és Fox lengéscsillapítókat tartalmaz. Emellett 17 hüvelykes kerekek is találhatók rajta, masszív, 33 hüvelykes off-road gumikkal. A oem Jeep Wrangler led fényszórók a Jeep Wrangler nagyon változataihoz illeszkedik, ezért győződjön meg arról, hogy pontosan ismeri járműve modelljét.

Ennek eredményeként a Jeep azt állítja, hogy javultak a megközelítési, indulási és áttörési szögek, bár nem részletezték. Amit publikált, az az, hogy a Rubicon 392 akár 825 mm-es vízmélységet is képes átverni. Háromszintű Hydro-Guide légbeszívó rendszerrel rendelkezik, amely még akkor is elvezeti a vizet a motortól, ha a hullámok meghaladják a motor magasságát, amikor egy folyón vagy tóban gázolnak. Ezenkívül, ha a motorháztetőt sár borítja, ez a rendszer lehetővé teszi a motor normál működését még akkor is, ha csúcsteljesítményre van szükség.

Ami a vontatási rendszert illeti, a Jeep Wrangler Rubicon 392 Select-Track állandó 4WD rendszerrel rendelkezik redukcióval, négy terepen vezetési móddal, első és hátsó Dana 44 tengelyekkel, elektronikusan reteszelő differenciálművel és elektronikusan leválasztható első stabilizátorrúddal. A Jeep azt állítja, hogy a forgatónyomaték már a fordulatszám-tartományból elérhető, és a 48:1-es kúszási arány lehetővé teszi a vezető számára, hogy a V8-ast lefelé motorfékként használja.

Esztétikai szinten a legdurvább Wrangler, amelyre emlékszünk, Rubicon 392 jelvényeket, speciális kerekeket, nagy légbeömlővel ellátott motorháztetőt, speciális rácsot, új műszerfalat, új bőrkárpitozást, infotainment rendszert, biztonsági rendszereket és vezetési asszisztenst, karosszériát tartalmaz. színes keménytető és a kizárólag a Rubicon 392-hez tervezett hivatalos tartozékok széles választéka.

Egyelőre nem tudni, hogy a 2021-es Jeep Wrangler Rubicon 392 kétajtós karosszériával is elérhető lesz-e, de az árakat nem hozták nyilvánosságra, bár a becslések szerint legalább 60,000 XNUMX dolláros lesz az ára. Az értékesítés a jövő év első negyedévében kezdődik.