Jeep Wrangler vagy Suzuki Jimny, melyik a More Camp?

A Suzuki Jimny és a Jeep Wrangler azon kevés eredeti terepjárók közül kettő, amely megmaradt. A kettő közül melyik alkalmasabb terepviszonyokra?

A SUV-divat már egy ideje odáig fajul, hogy a karakteres SUV-k ritkaságnak számítanak. A károsanyag-kibocsátásra vonatkozó egyre szigorúbb törvények sem segítenek. De legalább még mindig vannak olyan modelljeink, mint a Jeep Wrangler vagy a Suzuki Jimny, hogy élvezhessük a legtisztább terepvezetést. Mi lenne, ha összehasonlítjuk a két járművet? A kettő közül melyikről mondható el táboribb viselkedés?



Bár a Jeep Wrangler két karosszériával, három és öt ajtóval eladó, most csak az elsőről fogunk beszélni, hiszen ez hasonlíthat leginkább a Suzuki Jimnyre, mindig tudva, hogy ez két jármű játszik különböző ligák. 4.29 méteres hosszával ez egy SUV, amely két különböző motort kínál, egy 272 LE-s benzinmotort és egy 200 LE-s dízelmotort. Mint tudjuk, az off-raod kiegészítők kedvelik Jeep Wrangler led fényszórók népszerűek és fontosak. Itt van tehát a Jeep egyik nagy erénye, pontosan az a dízelmotor, amely személy szerint számomra alkalmasabbnak tűnik arra, amivel ma foglalkozunk.

További jellemzők, amelyek segítik a Wranglert abban, hogy vadállat lehessen az utakon, a dupla gerendás alváz, amelyhez merev tengelyeket és redukciós fokozatot ad hozzá. Kétségtelenül olyan kombináció, hogy egyetlen orográfiai nehézség sem tud ellenállni nekünk. Természetesen az autó belsejében szállítandó poggyászt nagyon jól meg kell majd választani, mert a csomagtartó mindössze 192 litert kínál.

A Jeep Wrangler az off-road referenciaszögek tekintetében is remekel. Természetesen az általa kínált belépési, kilépési és ventrális fokokról beszélünk, amelyek 37, 31 és 26 fokok. A hasmagasságunk is 26 centiméter, míg a gázlómagasság 76 centiméter.

A Suzuki Jimny nagy előnye az ajánlat megfizethetősége. Ezen kívül nem kell majd azon törődnünk, hogy melyik motort válasszuk, mert csak egy, ötfokozatú kézi vagy négyfokozatú automata váltóhoz társítható 102 lóerős benzines teljesítménnyel kapható. A vonóerő teljes és csatlakoztatható.

A japán egy 3.65 méter hosszú terepjáró, amelynek csomagtérajtója mindössze 83 literes csomagtartóba enged bejutni, amivel még a Jeep Wranglernél is jobban kell válogatni a csomagok kérdésében. Természetesen, ha leengedjük a hátsó üléseket, ez a szám 377 literre nő. Az alvázat tekintve húrokból és keresztlécekből készült, ezen kívül szűkítő is van.

A jelenlegi Suzuki Jimny másik érdekessége a 21 centiméteres hasmagasság, ami valamivel alacsonyabb, mint a mai „riválisé”, de átadja helyét a többieknek, amelyekben meghaladja azt. 37 fokos belépési szögről, 49-es kilépési szögről és 28-ig felmenő hasszögről beszélünk. A gázlómagasságról nincs adatunk.

Lehetetlen azt állítani, hogy a Suzuki Jimny nagyobb tábor, mint a Jeep Wrangler, vagy fordítva. Vagy legalábbis igazságtalan. Mindkettő arra született, és olyan felületeken való előadásra született, amelyeket mások még csak „szagtalanok” sem éreztek, és ebben technikailag kötünk. Egy másik dolog, ha értékeljük, hogy a két autó közül melyik a jobb vagy komplettebb. Ott szerintem mindannyian egyetértünk abban, hogy a Wrangler viszi a tortát, de nem szabad elfelejteni, hogy a kikiáltási ára meghaladja az 50,000 17,000 eurót, míg a Jimnyé továbbra is XNUMX XNUMX. Tehát, ha megvizsgáljuk az ajánlat és a felmerülő költségek közötti kapcsolatot, akkor a japánnak kell lennie a kiválasztottnak.