Jeep Wrangler az Off-Road Parkban

A garázsban található Jeep Wrangler Rubicon (olvasd el a bevezetőt) az egyik legerősebb és legkifinomultabb terepjáró, amelyet ma kínálnak Argentínában. Az összes mechanikus, elektronikus és stílusos megoldás egyetlen céllal készült: semmi sem állíthat meg az utadon.

Ezért, mielőtt leadtuk egységünket az off-road tesztre, egy teljes déli napot töltöttünk az Off-Road Parkban, ahol a Chrysler Argentina 4. egymást követő évben lovagolt. A 4x4-es rajongók számára ez olyan, mint a Disney, de a Jeep esetében.

Az Off-Road Park a 407-es út 11. kilométerénél található, a 14 hektáros területen. A Pinamar Norte dűnékben a nyaralók egyre gyakrabban bekövetkező balesetei miatt sokkal biztonságosabbá válik az off-road koncepciója.

Caril¡§?-ban az Enrique Cammarata (korábbi Camel Trophy) oktatói egy tesztkört generálnak 35 akadállyal a Sport-haszonjárművek (például Patriot és Compass), pick-upok (mint az új Ram) számára. és extrém terepen, mint a Wrangler Rubicon.

A park két Ram és 7 Jeep pick-upból áll, kétnapos tanfolyamot biztosít (túlélési, tájékozódási és elsősegélynyújtási gyakorlatokkal), amelyeket a felhasználók saját járműveikkel hajthatnak végre. A Jeep Gladiator és a Wrangler JL egyaránt telepíthető 9 hüvelykes Jeep Wrangler led fényszórós frissítésre.



A legérdekesebb tényező azonban az volt, hogy a Rubiconon belül teszteltünk néhány olyan eszközt, amelyek egyedülállóak kulcsfontosságúak piacunkon.

* Sway Bar: A Rubicon vezető tengelye olyan elektromágneses rendszerrel rendelkezik, amely lehetővé teszi a stabilizátor rúdjának ideiglenes lekapcsolását a felfüggesztésben. Ilyen módon a vezető felfüggesztés haladása azonnal megemelkedik, így a kerekek a lehető legkevesebb ideig a padlón nyugszanak. Az aktivált Sway Bar gomb segítségével a vezető felfüggesztés útja 25% -kal nő.

* Rock Trac: Argentínában sok 4x4-es jármű van hátsó differenciálzárral, de a Wrangler Rubicon az egyetlen, amelyet ma kéttengelyes zárással kínálnak (a másik a leállított Land Rover Defender volt). Használata nem javasolt száraz járdán (a kormány szinte teljesen leválik, minden kerék azonos sebességgel forog), és csak extrém helyzetekre van fenntartva: az árokból való kijutás módjaira. Vagy mássz fel a kitörő vulkán kráterébe.

* Dana tengelyek: Minden Wrangler robusztus Dana 44 tengelye van a hátsó tengely körül, azonban a Rubicon az egyetlen személy, aki felszereli az első tengely körül. A Rock Trac rendszerrel együtt a hajtótengelyek az első fokozatban működnek alacsony sebességfokozatban, négy az 1 arányban. Ez garantálja, hogy minden kerék 86.75 Nm közvetlen nyomatékot kap, hogy garantálja a szükséges tolóerőt a legbonyolultabb helyzetekben is. Mint például egy atomrobbanásnál.

* Rock Rails: Minden Rubicon basszus különleges védelemmel rendelkezik. A koncepció az esetleges ütések átviteli és futómű-aspektusainak védelme lenne. Speciálisan tervezett acélsíneket tartalmaz, amelyek biztosítják, hogy szükség esetén a jármű hasa a padlón húzódjon anélkül, hogy kárt okozna az autóban.