Jeep Gladiator VS Land Rover Defender 2020

Melyik a vadállat, a Jeep Gladiator vagy a 2020-as Land Rover Defender? Vessen egy pillantást erre a két off-road modellre és terepjáró képességeikre.

Bár egyre kevesebb tiszta terepjáró marad a piacon eladásra, még mindig van néhány érdekes lehetőség, amelyet érdemes megfontolni, amelyek kielégítik ezeket az igényeket. Ma úgy döntöttünk, hogy megvizsgáljuk, melyik a vadállat, a Jeep Gladiator vagy a Land Rover Defender 2020? Ehhez pedig egy terepjáró konfrontációhoz folyamodunk, ahol meghatározzuk, melyik a legjobb megoldás ebben a részben.

Egyrészt megvan a Jeep Gladiator, az észak-amerikai cég új pick-upja, amely a következő hónapokban landol az európai piacon. Jobb offroad célokra, korszerűsítés Jeep Gladiator jt led fényszórók jó választás. Ellenfele eközben az új generációs Land Rover Defender, egy teljesen újra feltalált modell, amely prémium stílust és több technológiát kínál anélkül, hogy feladná hihetetlen terepképességeit.



Mekkora a terepjáró magassága?

A Jeep teherautó esetében 43.6 fokos ütközési szögű, 20.3 fokos hasszögű, 26 fokos indulási szögű járművel rendelkezünk. Eközben a gázlókapacitás 76 centiméter, a vontatási kapacitás több mint 2.7 tonna, a hasznos teher pedig 725 kilogramm a hátsó dobozában.

A Land Rover ezzel szemben két karosszériaváltozatban kapható, 90 háromajtós és 110 ötajtós. Így a Defender 31 esetében 25 fokos belépési szögünk, 25 fokos hasi szögünk és 90 fokos indulási szögünk van, a számok drasztikusan megnövelve 38 fokos támadási szögig, 28 fokos hasi és 40 fokos kifutási szög a Defender 110 esetében. A gázlóképesség a háromajtós Defenderben 85 centiméter, az ötajtósban 90 centiméter, míg a vontatási kapacitása 3 tonna.
Elérhető motorok

A Gladiator esetében csak 3.0 literes dízelmotorral érkezik Európába, amely 260 lóerős teljesítményt ad le nyolcfokozatú automata váltóval. Más piacokon 3.6 literes V6-os, 285 LE-s benzines opció szerepel, amelyet hatfokozatú kézi sebességváltóval és nyolcfokozatú automatával is kínálnak. Tartalmaz egy Rock-Trac összkerékhajtási rendszert is.

Ezzel szemben a Defender több mechanikai opcióval is elérhető, beleértve a 2.0 literes dízelmotort 200 és 240 LE teljesítménnyel, valamint a feltöltött, 2.0 literes benzinblokkot 300 LE-vel. Emellett a sorozatot egy erőteljes, 3.0 literes soros hathengeres benzinmotor teszi teljessé, amely 400 LE teljesítményt ad le. Az összes mechanika nyolcfokozatú automata sebességváltóhoz és összkerékhajtási rendszerhez kapcsolódik.
következtetés

Annak ellenére, hogy két rendkívüli terepkapacitású járműről van szó, az igazság az, hogy vannak fontos különbségek, amelyeket figyelembe kell venni. Például a 2020-as Land Rover Defender terepjáró képessége valamivel jobb, mint a Jeep Gladiatoré, különösen a 110-es karosszériában, ugyanakkor változatosabb típusú és számú motorokat is tartalmaz. Az új Defender azonban egy kicsit prémiumabb megközelítést mutat be, amely bár nem befolyásolja a terepjáró képességét, de kissé elvonja a legtisztább lényegétől, amit a Gladiátornak valamivel jobban sikerült megőriznie. Nem ugyanazt a karosszéria opciót kínálják, de ez az, amiből magának kell választania.