A Jeep Wrangler Sport külső dekorációja

Egy évvel ezelőtt kipróbáltuk a Wrangler Unlimited Rubicont, és lenyűgözött minket. És napokkal ezelőtt, amikor - ó, véletlenül - egybeesett a nyaralásommal, tíz napig kezelhettem a Wrangler legelérhetőbb változatát az Egyesült Államokban: a Sportot. És mégis, találtam egy olyan megközelítést, ahol valóban van értelme a vásárlásnak. Figyeljen, mert az alábbiakban közölt kritika lehet a keresett kifogás.

A sport nem csak a leginkább elérhető Wrangler az Egyesült Államokban. Remélhetőleg vannak Jeep wrangler led fényszórók az opciókért. Ez az egyetlen, amelyet rövid karosszériájú, mindössze három ajtós piacon forgalmaznak. A Unlimited, az Unlimited Rubicon és a Willys egyaránt hosszú, ötajtós alvázzal rendelkezik.



A Sport 4,223 métert mér, ami csaknem fél méterrel kevesebb, mint az Unlimited. A tengelytáv ugyanolyan arányban csökkent.

Esztétikai szempontból a Sport viszi az összes díjat. Az ő pecsétje a klasszikus Jeepé, amelyet gyermekkorunk emlékezetében tároltunk. A Mash and Combattől a Daisy Duke-ig és az autók őrmesteréig. Annak ellenére, hogy 2014-es modellről van szó, vonalai éppoly nosztalgikusak, mint az alacsony aerodinamikai (Cx 0.49).

Természetesen a kivehető tető alapfelszereltsége. A merev borítás üvegszálból készül, és három darabból áll: az elülső kettőt kézzel eltávolítják. Hátul hat Torxot kell kicsavarni, és legalább két emberre van szükség annak felemeléséhez. Ha meglep az eső, amikor elmegy az útból, akkor megvan a vászontető forrása, amelyet a csomagtartón átgördítenek.

A Sport ugyanazokhoz a Rubicon abroncsokhoz illeszkedik: Goodyear Wrangler 245 / 75R17. A segédkerék a csomagtérajtó fölé van akasztva. Igen, fennáll annak a veszélye, hogy behorpad egy másik autót a parkolási manőverek során. És igen, nagyon ki van téve a lopásnak. De védelmében el kell mondanunk, hogy ez a kerék több mint fél évszázada ebben a helyzetben van. Nem egy "kalandor", aki a Jeep-et próbálja utánozni. Ez az eredeti poszt.